Het is alweer even geleden voor ik in mijn blog heb kunnen schrijven. Maar nu er toch ontwikkelingen zijn op het gebied vab RC, dacht ik kom laat ik weer eens wat schrijven. De ontwikkelingen zijn dat ik onlangs een Tamiya TB-05 voor een goed prijs heb kunnen overnemen. Op een of andere manier heb ik zwak voor as aangedreven rc autos. (Wel van Tamiya dan)
Zoals je wellicht weet heb ik ooit in een ver en grijs verleden een TB-03 en een TB-04 gehad. De TB-03 werd uiteindelijk een mix tussen een TB-03 en TB-04. Het was een hybride TB-03 zo gezegd. Dit was naast de TA-05 verII het beste race chassis wat ik ooit heb gehad. Sterker nog, met chassis werd ik tweede in het club kampioenschap. De TB-04 zelf was een ander verhaal. Ik vond het eerlijk gezegd een lastige auto om mee te rijden en had veel TLC nodig om er goed mee te kunnen rijden. IK heb nooit echt wedstrijden mee gereden.
Helaas heb ik beide auto's niet meer in mijn bezit en wilde toch weer gaan rijden met een TB chassis. Gelukkig werd mij dit chassis aangeboden voor een nette en schappelijke prijs. Inmiddels ben ik het chassis aan het tunen en heb langzamerhand aardig wat aanpassingen gedaan. Het blijft leuk om te bedenken hoe je het chassis beter kan laten rijden. "wat heb je dan gedaan aan de auto? " hoor ik je zeggen. Dat zal ik je in het kort vertellen.
Voor ik begon met het aanpassen van het chassis, heb ik het rijklaar gemaakt en ben gewoon gaan rijden om te kijken hoe het zich hield in bochten en bij een slalom, rechtuit rijden etc. Daar kreeg ik een goede eerste indruk hoe het chassis zich hield tijdens het rijden. Het chassis brak uit in de bochten en had teveel snelheid, daardoor was het moeilijk bestuurbaar. Conclusie er was wat werk te doen voor mij.
In het chassis zit een Tamiya RZ motor (23T) met een 27/63 verhouding. Dit was te snel voor de technische circuits waar ik meestal rij. Ook heb ik voor mezelf besloten dat het geen wedstrijd chassis hoeft te zijn maar een chassis waar ik "chill" mee kan rijden. Ook de wegligging is nog niet wat het zijn moet.
Allerseerst heb ik een voor een spool (TB-04)geplaatst, het achterdif voorzien van 3000 diffolie, de pinion vervangen van een 27T naar een 25T. Hierdoor heb ik minder snelheid maar iets meer kracht. Verder vervang ik de draagarmen met carbon versterkte armen, de 6 graden Hub carrier vervangen voor een 4 graden hub carrier, zorg dragen voor zo weinig mogelijk speling van de draagarmen en de stuurinrichting. De laatste is nu van carbon versterkt plastic en wil kijken hoe dit gaat tijdens het rijden. Als laatste heb ik stabilisatorstangen aangeschaft voor de TB-05 en moeten ook gaan helpen met weggedrag.
Dit zijn voor nu de belangrijkste aanpassingen tot nu toe. Wel denk ik dat ik nog een carbon versterkt chassis nog aanschaf om de algemene stijfheid van het chassis te vergroten. Eigenlijk wil ik zo min mogelijk aanpassingen doen aan het chassis.
Een belangrijke reden is dat ik een TT-02SRX op het oog heb en hier misschien mee wil doen aan wedstrijden.
Reacties
Een reactie posten